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Nissan Vertragshändler werden

In einem Gespräch mit einem Ballsaal von Führungskräften von Einzelhandelsgruppen während des Automotive Summit von J.D. Power in Las Vegas am 31. März staunte die Kaufberaterin Erin Kerrigan, dass die Händler, die sie sagte, trotz des"netten Durchsatzes durch ihre Läden" einen niedrigeren Preis als erwartet erzielen, wenn die Eigentümer verkaufen. Aber niemand bei Nissan North America -- egal, was seine Händler fragen -- zieht sich von der Mission des Konzerns von Ghosn zurück. Nissan will den wachsenden Marktanteil in den USA sowie in Kanada und Mexiko halten. Im März und April traf sich Munoz mit Händlern im ganzen Land, um Änderungen am Nissan Sales Growth Program anzukündigen, die von Händlern angefordert wurden. Das Programm ist Nissans laufende Verkaufsanreizkampagne, die Händler zu größeren Mengen anspornen und sie mit Bargeld belohnen soll, wenn sie erfolgreich sind. "Es ist sehr schwierig für die Mehrheit der Händler, aktuelle Treppenstufenziele mit dem Geld im System zu erreichen und profitabel zu sein", sagte Smith. Aber diese Grow-or-go-Botschaft helfe Nissan nicht, sich bei den Einzelhändlern zu lieben, fügt Roesner hinzu, und macht es den Händlern mit zusätzlichen Investitionen nicht bequem. Gleichzeitig sagen einige Händler, dass mehr Kunden einen Pass auf das nehmen, was die Händler sagen, sind veraltete Produkte in Nissan Showrooms. Nissan-Sprecher Keeffe sagte: "Wir strukturieren Händler-Incentive-Programme, um ihnen zum Erfolg zu verhelfen." Wheeler räumt ein, dass nissan in einigen Kreisen negativ in der Luft ist, aber sie hinterfragt die Motive hinter diesem Trubel.

Sie sagt, dass das Nissan-Management erwartete, während des Franchise-Treffens der Marke auf der diesjährigen NADA-Tagung davon zu hören. Aber es gab keine einzige negative Frage. Das sinkende Engagement der Händler für Neuwagen ist eine potenzielle Zeitbombe für die Marke. Wenn Franchise-Händler das Verkaufsprogramm umgehen, bestellen sie nicht so viele Neue Autos beim Hersteller – was bedeutet, dass Nissans Fabriken weniger Produktionsmengen haben werden, im Laufe der Zeit weniger Fahrzeuge in Nissan-Servicebuchten fließen und der Pool an verfügbaren Gebrauchtwagen in den kommenden Jahren kleiner sein wird. Roesner sagte, es gebe "eine gute Anzahl" von Nissan-Händlern, "die genug Lärm machen, wenn man zum Kongress der National Automobile Dealers Association geht oder mit Mitarbeitern der staatlichen Händlerverbände spricht, ist Nissan derjenige, über den alle reden und sich beschweren. Es ist ein allgemeiner Unterton." "Ich werde von mehr als 400 Neuwagen im Januar letzten Jahres auf etwa 100 aufstocken", sagte der Händler. "Also, Nissan wird die Prise spüren." Ein besonderer Punkt, den Händler auf Uchida für forderte, war schnellere Produkt-Updates für eine schnell alternde Aufstellung. Zahlreiche wichtige Nissan-Modelle wie Der Titan, Rogue, Murano und mehr gibt es seit Jahren und hinken mehr frischen Konkurrenten wie Honda und Toyota hinterher.

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